每年华为发布的新年致辞，都像一面镜子，映照出这家公司在风浪中前行的身影：
2022年，他们谈的是“生存”与“韧性”；2023年，强调要“有质量地活下来”；2024年，关键词变成“突围”和“突破”；到了2025年，他们明确指出“智能化浪潮正呼啸而来”。
最近，华为轮值董事长孟晚舟在2026年的新年致辞中，又为我们描绘了一幅生动的奋斗画面：在撒哈拉沙漠南缘44度高温下调试网络的工程师，在大西洋七级风浪中晕船却依然坚持维修光缆的技术专家……
这些故事告诉我们，华为的员工正在世界各个角落，默默坚守着自己的岗位。
当前，全球人工智能市场正在发生巨大变化。面对这样的变局，华为把“战略聚焦、以质取胜”定为2026年的核心目标。
回顾2025：足迹从沙漠延伸到雪域高原孟晚舟的新年致辞以八个真实的奋斗者故事开始。这些故事涉及通信网络、绿色能源、鸿蒙系统、智能制造等华为的核心业务，生动展现了华为全球化的业务布局和其内部深厚的奋斗文化。
在过去的一年里，华为在实际技术应用方面取得了显著成果：帮助电信运营商搭建更先进的5G-A网络，为超过6000万用户带来了高速的网络连接体验。
同时，华为自主研发的鸿蒙操作系统也实现了重要突破，从“能用”迈向了“好用”的阶段。搭载鸿蒙5.0以上系统的设备数量已经超过3600万台。
华为终端业务的负责人余承东更是提出了新的目标：希望使用纯正鸿蒙系统的用户数量能突破一亿大关。
在智能汽车领域，华为也交出了一份不错的成绩单。其“乾崑”智能驾驶系统已经为超过140万辆汽车提供了智能支持，累计辅助驾驶里程接近70亿公里。
这些数字的背后，其实是华为在技术和商业生态上更深层次的布局。
以鸿蒙系统为例，它的增长不仅仅是设备数量的增加。在2025年的华为开发者大会上，公司展示出鸿蒙生态已经进入了快速发展的“飞轮加速”阶段。
有超过9000个应用程序参与了70多项系统级新功能的联合开发，还有三万多个鸿蒙应用和元服务正在不断更新。一个从操作系统底层到上层应用的完整生态圈正在逐渐成型。
为了进一步鼓励创新，华为还推出了“鸿蒙星光计划”，投入1亿元现金和资源，专门支持开发者，特别是学生开发者和有创意的年轻人。
在智能汽车这个重要的赛道上，华为的参与也远远超出了普通供应商的角色。2025年11月，华为召开了乾崑生态大会，公布了构建“技术生态、商业生态、产业生态”三大生态协同发展的战略。
在技术方面，乾崑智能驾驶系统已经升级到能支持城市领航辅助驾驶的版本，并在深圳、上海等城市开始了更高级别的自动驾驶道路测试。
在商业方面，华为不仅提供全套的智能解决方案，还通过和汽车厂商合作创建新品牌（比如和广汽合作的“启境”、和东风合作的“奕境”），进行更深度的价值共创。
在产业层面，华为正试图打造一个“10分钟乾崑智驾生活圈”，通过一个专门的手机应用，整合自动充电、智能保养、停车缴费等一站式服务。
面对全球市场的竞争，华为在海外市场的策略显得更加稳健和务实。余承东表示，海外市场会重点打造高端品牌形象，克服各种困难，努力实现收入的增长。
所有这些成绩的背后，是华为对研发工作持续且大量的投入。2025年上半年，华为的研发投入达到了969.5亿元人民币，占其总收入的22.7%。这个比例甚至超过了许多国际科技巨头的平均水平。
然而，高强度的投入也给公司的财务状况带来了明显变化。同一时期，华为的净利润为371.95亿元，比去年同期大幅下降了32%。
行业分析人士认为，这份财报看似矛盾，但并非主营业务表现不佳，更像是华为主动调整，挤掉了过去出售子公司带来的一次性收益“水分”，同时把当前的利润战略性投入到未来的发展中。
华为正在用今天的资金，为鸿蒙系统、昇腾芯片、智能汽车、云计算等面向未来的业务，打下坚实的基础。
2026年：华为聚焦五大主战场孟晚舟明确指出：“面向未来，智能化变革的浪潮正在奔涌，这是我们面临的长期战略机遇。”通读她的致辞可以发现，华为在2026年的战略重点可能会清晰地围绕五个主要领域展开，每一个领域都充满挑战：
第一，深入各个行业，推动智能化转型。
华为将发挥自身技术和业务范围广的优势，深入千行百业，帮助它们实现智能化升级。人工智能技术正在从提升单个环节的效率，转向对整个企业核心业务进行系统性的价值重塑。
这种转型不仅关乎技术更新，更涉及到组织架构、业务流程乃至企业文化的深刻改变。
华为云及其盘古大模型在工业领域的应用就是这一战略的体现。例如，盘古大模型5.5被用于钢铁行业的热轧工艺优化，通过实时分析2000多个参数，将钢板的成材率提高了0.8%，为一家工厂每年创造超过千万元的效益。
在医疗病理分析、石油天然气勘探等领域，人工智能也在探索更深入的应用。
第二，构建开放的计算生态，打造强大的AI算力基础。
孟晚舟在新年致辞中透露，围绕鲲鹏处理器发展的合作伙伴已有6800多家，开发者达到380万人；围绕昇腾AI处理器的合作伙伴有3000多家，开发者达400万人。
华为还宣布，将在2026年第四季度推出名为Atlas950SuperPoD的超节点设备，能支持8192张昇腾AI加速卡。
根据一些证券公司的分析，华为正在转向一种“系统协同”的新思路——或许单个芯片的性能还有差距，但通过先进的互联技术将成千上万个芯片整合成一台超级计算机，从而在整体集群的算力上实现超越。这直接瞄准了全球AI算力竞争的核心地带。
第三，实施“水战略”，让通信网络更智能。
这个战略的目标是将人工智能融入通信网络，实现从单纯的“连接”到“智能连接”的跨越。通过5G-A和高速光纤网络，目标是让企业能随时随地感知和使用网络服务。
然而，这个领域的基本盘正面临压力。在5G建设高峰期已过、6G尚未到来的过渡阶段，如何挖掘现有网络的潜力、创造新的价值，是“水战略”能否成功的关键。
第四，繁荣鸿蒙生态系统，为消费者带来更好体验。
华为的目标是打造“超级终端”，让不同的设备之间能够无缝协作。
目前，搭载鸿蒙系统的华为设备已超过40款，鸿蒙5和鸿蒙6的设备总量突破3200万台，去年12月平均每天新增设备超过15万台，开发者数量超过千万。
但华为轮值董事长徐直军也曾坦言，鸿蒙生态的建设还有很长的路要走。
第五，推动智能汽车业务规模化，并改造数据中心。
一方面是加速鸿蒙智行和乾崑智能驾驶系统的落地应用，打造更安全舒适的智能出行体验。另一方面，是重新构建人工智能数据中心，提升能源利用效率，让每一瓦电力都能产生更多的计算能力。
一场关乎未来的战略考验尽管华为在多个领域都取得了进展，但通往最终胜利的道路依然“布满暗礁与险阻”。孟晚舟坦率地说：“我们别无选择，唯有迎难而上。”
这种清醒的认识，源于华为正在进行一场全面而深刻的转型——从一家硬件设备公司转向一个生态平台，从传统的通信设备供应商转向提供全方位智能基础设施的厂商。
在具体的业务层面，华为同样面临着多重考验。
在通信领域，国内三大电信运营商的资本支出已经连续三年下降，2025年上半年同比下降超过16%，这对华为传统的运营商业务造成了持续的压力。
在汽车业务上，如何平衡规模扩张与实现盈利是一大挑战。虽然鸿蒙智行系列汽车的累计交付量已超过90万辆，并且该业务已经开始盈利，但智能化解决方案的高成本与汽车行业激烈的价格战之间的矛盾越来越明显。
此外，华为与众多汽车厂商合作的“平台模式”，如何在为合作伙伴提供技术支持的同时，处理好技术主导权和合作伙伴品牌独立性之间的长期关系，也是一个复杂的商业课题。
云计算是另一个需要耐心和大量投入的领域。虽然华为云在中国市场排名靠前，但距离行业领先者仍有不小的差距。
孟晚舟说：“在大机会时代，华为拒绝机会主义。”这句话精准地概括了华为当前的状态——不去追逐短期的热点来维持表面的光环，而是选择用长期的战略耐心和集中资源的投入，去换取长远的技术控制权、平台主导权和生态话语权。
2026年，华为选择“战略聚焦，以质取胜”，这是在多条战线展开之后的一次关键性收缩和聚焦。华为选择的是一条充满挑战但方向清晰的智能化道路。
最终的胜利，必将属于那些敢于迎难而上、并且勇于不断反思和改进的奋斗者。华为的故事，仍在继续书写。
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